【特殊車両現場のDX化】特殊車両の作業現場における労働力不足とその対策

少子高齢化社会における日本において、労働力不足は顕著になってきています。

また、コロナ禍における経費削減などを迫られている企業も多くいらっしゃることでしょう。

今回はそういった皆様に対して、

DXについての説明と、車両を用いる労働現場におけるDX化について詳しくご紹介いたします。

DX化について

ご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、まずはDX化について説明いたします。

そもそもDX化とは？

DXとはデジタルトランスフォーメーションの略語であり、経済産業省が2018年に発表したDX推進ガイドラインではDXを以下の定義しております。

企業がビジネス環境の激しい変化に対応し、データとデジタル技術を活用して、顧客や社会のニーズを基に、製品やサービス、ビジネスモデルを変革するとともに、
業務そのものや、組織、プロセス、企業文化・風土を変革し、競争上の優位性を確立すること

つまりDX化とは、デジタルを用いて競争上の優位性を確立した状態を指す造語となります。

DX化の目的

①競争力の向上

デジタル技術を利用することで、製品やサービス、ビジネスモデルだけでなく、
企業の基盤システムをはじめ周辺システムなどの最新化を行い、競争上の優位性を確立することです。
そうすることで、DX化によって企業競争力の向上につなげることが可能です。

②業務効率化による生産性の向上

そして、デジタル技術を用いた業務効率化による生産性の向上です。
紙などのアナログな方法でやっていた業務をデジタルに置き換えることで、作業時間の短縮、人員の削減を行うことが可能となります。
業務がDX化されることで、より付加価値の高い業務に時間を投下することができ、
経費削減のみならず作業効率の大幅な向上により、生産性が向上に繋がります。

DX化の課題

DXによる企業のメリットが大きいということはわかりました。
ただ、良いことばかりではなく、DX化を行う上での障壁や課題も勿論存在します。

①DX人材の補充・育成

いくらDX化を推し進めたとしても、DXに対応できる人材がいなければ、
DX化を推し進めることは困難です。
業務をデジタル化することで、最新のデジタル技術に対応できる人材が必要となります。

②DX化のための資金が不十分

また、DX化にために業務のIT化を推し進める必要があります。IT化のために、デジタルツールなどの導入費用などがかかり、
結果的に資金不足に陥る可能性があります。
DX化のために、十分な予算を確保しておく必要があります。

特殊車両を使用する現場におけるDXの必要性

労働力の人手不足は特殊車両の作業現場においても例外ではありません。

しかも特殊車両など、熟練者の高齢化なども問題もあり、DXを検討する必要があります。

DX化が必要とされる現場の例

特殊車両の現場において、DX化を進めやすい事例としては、誘導員や監視員の存在が挙げられます。

①特殊車両の作業時に誘導員を設置している現場

工場や倉庫などでフォークリフトを使用する現場であったり、
建設現場などで重機や建機を使用する現場の場合、
車両の死角が多く、安全確保のために誘導員を設置している現場が存在しています。
周囲を荷物に囲まれた倉庫でフォークリフトを使用する際や、建設現場で重機などを使用する際に誘導員を設置しております。

②自動運転工作機械に監視員を設置している現場

また、自動運転の工作機械などにおいても、エラーが発生した場合にすぐに対応できるように監視員をつけている現場もあります。
何らかの不具合が起きてもすぐ対応できるように常に監視員が機械を見張っているという事例があります。

すぐに始められる特殊車両のDX化の方法

上記のような誘導員や監視員を設置している現場において、もしデジタルツールを使用することで、誘導や監視が不要になるとすると、
その作業員を、より付加価値の高い業務に時間を投下することができ、経費削減のみならず作業効率の大幅な向上につなげることが可能となります。

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